Um dos eventos esportivos mais badalados do mundo, o Campeonato Mundial de Fórmula 1 pretende ser totalmente verde a partir de 2030. Ao final da próxima década, conforme informou a Federação Internacional de Automobilismo, 100% da operação envolvendo carros, pessoas e equipamentos deverá ser feita com energia renovável.

As mudanças para tornar esse evento mundial mais sustentável começam a partir do próximo ano, quando os carros de corrida serão obrigados a usar como combustível uma gasolina que tenha, em sua composição, 10% de biocombustível.

Já a partir de 2025, o uso de utensílios de plástico, material que pode demorar até 500 anos para se decompor no meio ambiente, estará proibido nas competições, que acontecem em vários países do mundo, inclusive no Brasil. Também a partir deste ano, todo o lixo terá que ser reutilizado ou reciclado.

Curiosamente, o grande desafio dos organizadores da Fórmula 1 para tornar o evento mais sustentável e, portanto, mais verde, está fora das pistas. De acordo com a Federação Internacional de Automobilismo, o grande responsável pela poluição gerada pelo evento está na montagem do chamado Circo da Fórmula 1.

Toda a logística envolvida em movimentar os carros, equipamentos de circuito em circuito, usando aviões, navios e caminhões, representa 45% das emissões de carbono da Fórmula 1. As viagens de pilotos e equipes são 27% desse total e há também o percentual que é emitido na fabricação dos carros. Os treinos e as provas, que mobilizam e atraem a atenção de apaixonados por automobilismo no mundo todo, com todo o combustível e pneus que consomem, respondem por apenas 0,7% da poluição gerada.

Com a decisão, a F-1 espera se manter na vanguarda da tecnologia, que é uma das marcas de sua história, influenciando os carros que circulam pelas ruas das cidades. “Estar na vanguarda da inovação automotiva dá à F-1 uma plataforma global para acelerar o progresso e desenvolver tecnologias para reduzir e eliminar as emissões de carbono dos atuais motores de combustão interna”, explicou a direção da Fórmula 1.

Chase Carey, atual chefão da Fórmula 1, afirma que, ao longo dos seus 70 anos de história, ela foi pioneira em numerosas tecnologias e inovações que deram grandes contribuições para a sociedade e ajudaram a combater as emissões de carbono.

“Desde a aerodinâmica inovadora ao design dos freios, o progresso liderado pelas equipes da F-1 beneficiou centenas de milhões de carros de passeio. Poucas pessoas sabem que as unidades de potência híbrida da F-1 atual é a mais eficiente do mundo, já que oferece mais potência com menos combustível e, portanto, emite menos CO2 que qualquer outro carro”, assinalou Carey.

- Cronos 1.8 Automático chega como uma excelente opção para pessoas com deficiência

- A versão é completa, com qualidade superior e melhor acabamento da categoria

- A Fiat oferece na maioria das versões do Mobi, Uno, Argo, Grand Siena e Cronos descontos especiais para PCD, um segmento que crescu mais de 200% nos últimos cinco anos

A Fiat está sempre atenta em fornecer uma gama completa, atendendo às necessidades de todos os tipos de clientes. Com o público PCD (Pessoas com Deficiência) não poderia ser diferente. Esse mercado cresceu muito nos últimos anos: em 2014 eram cerca de 84 mil unidades vendidas e em 2018 foram aproximadamente 246 mil, ou seja, um aumento de 214%. Assim, vários modelos da Fiat têm sido pensados e desenvolvidos para esse grupo de consumidores. Agora, a categoria conta com mais uma opção: o Cronos 1.8 automático.

Conforto, estilo, design e autenticidade: tudo isso em um só veículo. Esse é o Fiat Cronos, que com a nova versão 1.8 automática pensada para PCD fornece conteúdo e preço atraente para ser a solução ideal. Tudo isso aliado a um excelente custo benefício e conforto. O modelo reúne atrativos que esse público mais procura, como amplo espaço interno, um dos maiores porta-malas da categoria, com 525 litros, e o câmbio automático. O competitivo motor 1.8 fornece excelente performance, com 139 cv e torque de 19,3 kgfm, um dos mais potentes do segmento.  

Além disso, a lista de itens de série da nova versão não deixa a desejar. Alguns deles: central multimídia com tela de 7" touchscreen e sistemas Carplay / Android Auto, volante multifuncional, sensor de pressão dos pneus, alarme antifurto, sensor de estacionamento, Hill Holder (sistema ativo freio com controle eletrônico que auxilia nas arrancadas do veículo em subida), TC (Controle de Tração), ESC (Controle de Estabilidade), ESS (Sinalização de frenagem de emergência), direção elétrica progressiva, Drive by Wire (Controle eletrônico da aceleração), iluminação do porta-malas e banco do motorista com regulagem de altura.

Vale dizer que nesta versão não há cobrança para pintura externa. O cliente pode escolher sem custo algum entre cores sólidas (Branco Banchisa) e metálicas (Prata Bari e Cinza Silvestone). O Fiat Cronos é um dos sedãs mais completos e competitivos do mercado e nesta versão PCD o preço, de fato, é muito atrativo. Com desconto no IPI e isenção do ICMS, o Cronos 1.8 automático sai por R$ 54.655.

A Fiat oferece na maioria de suas versões do Mobi, Uno, Argo, Grand Siena e Cronos descontos especiais para PCD, além dos das isenções de IPI e ICMS oferecidas pelo governo. Com toda essa gama disponível para esse público, a rede de concessionárias Fiat realiza treinamentos para qualificação da equipe de vendas e atendimento sobre todo o processo que envolve a venda da categoria PCD. Além disso, promove workshops com despachantes para que entendam como facilitar o atendimento de acordo com os requisitos específicos para as pessoas com deficiência.

Para auxiliar os clientes, a Fiat ainda oferece em seu portal uma área dedicada (https://www.fiat.com.br/vendas-diretas/pessoas-com-deficiencia.html) para quem tem necessidades especiais com diversas informações e orientações, facilitando a escolha e esclarecendo sobre o processo de aquisição do automóvel.

Fonte: Assessoria de Imprensa Fiat

As obras da primeira fábrica da BMW no Brasil serão iniciadas em novembro. A decisão foi tomada na semana passada e anunciada nesta segunda-feira, 5 de agosto.

Segundo a empresa, a fábrica localizada em Araquari (SC) produzirá 32 mil veículos por ano na fase inicial, ocupando uma área total de 1,5 milhão de metros quadrados às margens da rodovia BR-101. Serão 500 mil metros quadrados de área construída, incluindo prédios da sede administrativa, pátio para estocagem dos automóveis produzidos e pista de testes.

A produção de automóveis na nova fábrica está prevista para ser iniciada em setembro de 2014. Três modelos devem ser produzidos na planta catarinense: o compacto Série 1, o utilitário esportivo X1 e o sedã Série 3.

Anunciado pela Chevrolet na TV e na internet nos últimos dias, o Tracker deve chegar ao mercado brasileiro somente em outubro. O modelo virá, a princípio, importado do México (a General Motors ainda estuda fabricação nacional), para competir com Ford EcoSport e Renault Duster, já no mercado, e vindouros como Renault Captur, entre outros, não só em tamanho, mas também no preço.

O Tracker custará o mesmo que seus principais rivais, algo entre R$ 55 mil e R$ 75 mil, segundo o consenso entre funcionários de revendas da marca, que já faz pré-cadastro de clientes interessados. O EcoSport custa entre R$ 54.800 e R$ R$ 77.760.

Compacto -- são 4,24 m de comprimento (sem estepe na tampa traseira), 1,77 m de largura, 2,55 m de distância entre-eixos e 358 litros de porta-malas --, o SUVinho será equipado com o conjunto mecânico do Cruze, embora a GM ainda não confirme seus dados técnicos. "O Tracker terá motor 1.8 flex de até 144 cv com etanol e câmbio manual de cinco marchas ou automático de seis", disse um dos vendedores.

A Honda revelou nesta sexta-feira (19) imagens oficiais da terceira geração do Fit, que é sucesso de vendas da marca japonesa no Brasil e no mundo. O compacto estréia em setembro, no Salão do Automóvel de Tóquio (Japão), e deve ser produzido no Brasil a partir de 2014.

A nova geração do Honda Fit segue o padrão estético mais recente da fábrica japonesa, com traços mais horizontais e menos pontiagudos. O desenho, aliás, ficou muito parecido com o do crossover CR-V, atual líder de vendas entre os utilitários de porte médio no mercado brasileiro.

Divulgação GM

A Chevrolet confirmou o lançamento do utilitário urbano Tracker no mercado brasileiro. O modelo chegará às lojas até o fim do ano, importado do México.

O carro foi apresentado na noite de domingo (14/07), em um evento realizado em São Paulo. A Chevrolet não deu muitos detalhes, mas Jaime Ardila, presidente da GM América do Sul, informou que o SUV compacto "ganhará as ruas brasileiras em poucos meses".

O carro compartilha plataforma com modelos já feitos no Brasil, como Cobalt, Onix e Prisma, mas ainda não há uma definição sobre fabricação local.

Vendido em outros mercados como Trax, o Tracker chegará ao Brasil com motor Ecotec 1.8 16V flex e opções de câmbio manual de cinco marchas ou automático de seis velocidades.

O Tracker tem 4,24 m de comprimento, 1,77 m de largura, 2,55 m de distância entre eixos e 358 litros de capacidade no porta-malas, dimensões similares às do novo Ford EcoSport.

A versão mais completa terá rodas aro 18", teto-solar, bancos de couro, seis airbags, freios ABS, controle de estabilidade, computador de bordo e o sistema multimídia MyLink.

Baseado no March, modelo foi revelado em Nova Déli
Marca volta ao mercado após 30 anos 

Carlos Ghosn, chairman e CEO da aliança Renault Nissan, apresenta o novo Datsun Go (Foto: Adnan Abidi/Reuters)

A marca Datsun está de volta após 30 anos fora do mercado graças à nova estratégia da Nissan em conquistar clientes com produtos mais baratos — assim como a Dacia é para a Renault. O primeiro modelo desta nova fase da marca é o compacto Go, revelado nesta segunda-feira (15) em Nova Déli, na Índia. O carrinho começa a ser vendido no mercado indiano no ano que vem por US$ 6.700 (R$ 15.185) e seguirá para Indonésia, Rússia e África do Sul até o final de 2014.

De acordo com a Nissan, os modelos Datsun terão a mesma plataforma, mas receberão adaptações para atender ao gosto de cada mercado onde será comercializado. No caso do Go, toda a estrutura tem como base o Nissan March (ou Micra em alguns mercados). Os dois carros compartilham a mesma distância entre eixos de 2,45 m. O Go tem 3,78 m de comprimento, 1,63 m de largura e 1,48 m de altura.

O modelo de cinco portas vem com motor a gasolina 1.2 combinado a uma transmissão manual de cinco velocidades. A Nissan espera vender 300 mil modelos da marca por ano. A Datsun foi criada em 1935 e descontinuada em 1983 nos Estados Unidos.